華為進(jìn)軍激光雷達(dá)領(lǐng)域!

作者: 嶺緯科技發(fā)表時(shí)間:2021-04-13 09:56:00

c在汽車(chē)真正走向自動(dòng)駕駛的時(shí)候,其上需要配置激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感器。同時(shí),在這種情況下,信息處理的能力和數(shù)據(jù)傳輸?shù)哪芰π枨蠓浅>薮蟆?/p>

在第一個(gè)方向上,華為要打造一個(gè)以華為昇騰芯片為基礎(chǔ)的、加上智能駕駛操作系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛云服務(wù)的 MDC 智能駕駛平臺(tái)。華為要通過(guò)智能駕駛平臺(tái)再開(kāi)放 API,跟廣大的部件提供商、集成商、應(yīng)用開(kāi)發(fā)商等合作伙伴,共同打造三個(gè)生態(tài):

傳感器生態(tài),包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等等。讓這些傳感器方便與 MDC 連接在一起。作為選擇之一,華為也會(huì)利用自己的 5G 技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)毫米波雷達(dá),實(shí)現(xiàn)全天候的成像,同時(shí)也會(huì)充分利用全球領(lǐng)先的光電子技術(shù),開(kāi)發(fā)激光雷達(dá),真正解決激光雷達(dá)面臨的成本問(wèn)題與性能問(wèn)題。智能駕駛應(yīng)用生態(tài)。華為希望打造基于 MDC 的算法與應(yīng)用生態(tài),希望廣大合作伙伴基于 MDC,來(lái)開(kāi)發(fā)智能駕駛的應(yīng)用與智能駕駛的算法,支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)不斷地提供智能駕駛創(chuàng)新功能和服務(wù)。把 MDC 跟各種執(zhí)行部件連接起來(lái),把接口的標(biāo)準(zhǔn)打造好,讓 MDC 跟所有的執(zhí)行部件容易配合。

任何智能駕駛都需要功能強(qiáng)大的大腦。在實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的道路上。華為已經(jīng)進(jìn)行了大量研發(fā)工作?!疤厮估F(xiàn)在能做到的事情,我們都能做到?!毙熘避姳硎??!霸谶@個(gè)過(guò)程中,華為進(jìn)行了大量實(shí)際道路測(cè)試。為了做好智能駕駛平臺(tái),我們也開(kāi)發(fā)了智能駕駛軟件,現(xiàn)在在中國(guó)我們做到的是最好。”

華為研發(fā)的激光雷達(dá)完全面向自動(dòng)駕駛,并希望在推出之后不斷降低成本。“至少?gòu)默F(xiàn)在來(lái)看,在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中還沒(méi)有可以替代激光雷達(dá)的傳感器?!毙熘避姳硎尽?/p>

第二個(gè)方向是打造一個(gè)智能座艙平臺(tái)。華為的核心理念是讓智能座艙平臺(tái)和整個(gè)智能終端生態(tài)結(jié)合起來(lái)。華為希望把智能終端硬件生態(tài)、軟件生態(tài)、應(yīng)用生態(tài),引入到智能座艙。他們將基于智能手機(jī)麒麟芯片加上鴻蒙操作系統(tǒng),來(lái)打造一個(gè)智能座艙的平臺(tái)。同時(shí),華為希望智能座艙的硬件、軟件、應(yīng)用都是能不斷更新?lián)Q代的。

華為提供的 HiCar 解決方案包括前端和后端,目前已與沃爾沃等汽車(chē)品牌進(jìn)行了合作。在華為的愿景中,未來(lái)的智能座艙將基本由語(yǔ)音控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。

第三個(gè)方向是打造一個(gè)智能電動(dòng)平臺(tái),使得車(chē)企在電動(dòng)上形成差異化的體驗(yàn)。他們要開(kāi)發(fā)一款 MCU,基于 MCU 打造一個(gè)整車(chē)控制操作系統(tǒng),基于這個(gè)操作系統(tǒng)開(kāi)放給所有的汽車(chē)開(kāi)發(fā)企業(yè),不斷提升用戶(hù)差異化體驗(yàn)。所有的車(chē)企基于 VDC 平臺(tái),就可以更好地做好差異化的整車(chē)控制。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的成本問(wèn)題,華為表示,華為在能源產(chǎn)業(yè)有50億美元的規(guī)模,可以充分利用能源產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化、器件一致性,把電動(dòng)化成本降下來(lái),解決充電、電驅(qū)、電池管理的成本與性能問(wèn)題。