安裝在智能等趕上的嶺緯3D固態(tài)激光雷達(dá)傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)的掃描和三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)的采集回傳，嶺緯科技軟件平臺(tái)從整體的點(diǎn)云中識(shí)別輸出超載、超規(guī)、超速的車輛，能夠在200米遠(yuǎn)距離的范圍內(nèi)就能夠進(jìn)行識(shí)別和跟蹤，把異常的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸給智慧交通平臺(tái)處理。

2016年夏秋交替之際，暑氣尚且籠罩著廈門這座東南沿海的島嶼城市，借著一壺清茶，兩位留美歸來(lái)的科研人員正在熱烈的探討著從硅谷帶回來(lái)的商業(yè)話題。他們從正值風(fēng)口的無(wú)人駕駛談到激光雷達(dá)，從Google 的產(chǎn)品地位談到Velodyne的市場(chǎng)占有率；又結(jié)合雙方對(duì)激光雷達(dá)領(lǐng)域的長(zhǎng)期探索和洞察，談及未來(lái)10年人工智能領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)……

臺(tái)海網(wǎng)10月17日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 李學(xué)清） 導(dǎo)報(bào)記者 鄔眉 通訊員 管軒 雷飏 文/圖）無(wú)需駕駛員，汽車便可自動(dòng)躲避障礙物，穩(wěn)定地駛向目的地，這樣的無(wú)人駕駛汽車已然問(wèn)世，而為這些車子提供探路“慧眼”的，正是激光雷達(dá)設(shè)備。

說(shuō)起激光雷達(dá)，很多人會(huì)想起特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在今年4月散布的“激光雷達(dá)無(wú)用論”。廈門火炬高新區(qū)企業(yè)嶺緯科技用自主研發(fā)的激光雷達(dá)產(chǎn)品給馬斯克予以反駁。他們研發(fā)的高分辨率固態(tài)激光雷達(dá)是目前市場(chǎng)上最高分辨率的激光雷達(dá)之一。這款產(chǎn)品入選今年9月評(píng)出的“2019廈門十大黑科技產(chǎn)品”。

金雞湖創(chuàng)業(yè)大賽致力于為全世界懷揣夢(mèng)想的創(chuàng)業(yè)者搭建在中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的平臺(tái)。2018金雞湖創(chuàng)業(yè)大賽從啟動(dòng)報(bào)名到總決賽落幕，歷時(shí)10個(gè)月，分為初賽、復(fù)賽、決賽三個(gè)階段。初賽階段2000多個(gè)項(xiàng)目入圍，經(jīng)過(guò)全球7大賽區(qū)復(fù)賽之后，50多個(gè)項(xiàng)目順利晉級(jí)，再接受行業(yè)決賽的考驗(yàn)，最終只有20個(gè)項(xiàng)目晉級(jí)總決賽。

激光雷達(dá)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈了。不斷涌現(xiàn)的激光雷達(dá)公司就足以證明這是一個(gè)極具增長(zhǎng)潛力的行業(yè)。在今年的 CES 上，據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕（微信 ID：AI-Drive）不完全統(tǒng)計(jì)，有超過(guò) 16 家激光雷達(dá)公司參展，數(shù)歷屆 CES 之最。與此同時(shí)，圍繞「小型化、固態(tài)化和低成本化」，也有……